HRT, F111'i Tanıttı

HRT, 2011 yılında kullacağı araç F111'in fotoğraflarını yayınladı.

HRT başkanı Jose Ramon Carabant "Aracın gelecek yıl için yarışacağı için gurur duyuyorum. Zorlu bir yıl olmasına rağmen geçen seneyi 11. sırada bitirmek bizim için başarıydı. Şimdi bizim için büyük bir tasarımla yapılan F111'i tanıttığımız için mutluyuz. Bu sadece ilk etaptı, daha birkaç güncelleştirme yapmayı planlıyoruz." dedi.

Foto Galeri

Senna “Formula 1’e Tutunmak Kolay Değil”

Genç pilot, Hispania gibi yeni takımların içerisinde bulundukları sıkıntıları anlattı.

HRT’nin genç pilotu Bruno Senna, 2011’de Formula 1’de devam etmek istediğini ancak henüz bir garantisinin olmadığını söyledi.

Tatilde ülkesine giden Brezilyalı pilot, basın mensupları ile yaptığı sohbette Hispania’nın finansal zorluklar sebebiyle sezon içerisinde otomobili geliştiremediğini belirtti.

“Red Bull gibi takımlar her yarışa yeni parça ve güncellemeler ile geliyorlar. Bizim böyle bir şansımız olmuyor. Bazı takımlar önümüzdeki sezon gridde yer almayı garantilemiş olsa da Hispania ve bazı yeni takımların durumu belirsiz. Formula 1’e tutunmak hiç kolay değil” diye konuşan Senna HRT için sezonun çok parlak sürmediğini ifade etti.

Yeni bir takımla anlaşmanın bazı riskler içerdiğinin farkında olarak sözleşmeye imza attığını ancak sonrasında takımın durumunda beklenmeyen değişimler yaşandığını da dile getirdi.

Senna, “Sezona başlarken test yapamadık. Yarışlardan önce küçük ilerlemeler kaydederek buraya kadar gelmeyi başardık. Takım Toyota ile bazı otomobil parçaları konusunda görüşüyor ancak işler uzaktan görüldüğü kadar kolay değil. Formula 1’de bazen her şey fazlasıyla karmaşıklaşabiliyor” dedi.

HRT’nin Çekincesi Yok

HRT teknik patronu Willis, sezon içi testler ve %107 kuralı ile ilgili konuştu.

2010’a istediği gibi başlayamayan takımlardan HRT’nin teknik patronu Geoff Willis, sezon içi testlerinin yasaklanmasının hata olduğunu söyledi.

Özellikle Formula 1’deki küçük takımlar için ekonomik olarak yük olması sebebiyle sezon içi testlerinin kaldırılmasından sonra pahalı simulasyon teknolojilerine yöneldiklerini savunan Willis, “Bütün takımların eşit süreler içersinde kalarak sezon içi test yapabilmesi sağlanabilirdi” dedi.

Willis’in açıklamasındaki en şaşırtıcı nokta ise, önümüzdeki sezon uygulanmaya başlanacak olan %107 kuralını da desteklediğini ifade etmesi oldu. HRT, kuralın bu sezon geçerli olması durumunda pek çok yarışın gridinde yer alamama tehlikesi ile karşı karşıya kalabilirdi.

Willis, “Takımların seviyelerinin ortalamada buluşması F1 için önemli. Ancak oranın %105’e çekilmesi daha mantıklı olacaktır. Bugün bu orandan rahatsızlık duyabiliriz ama gelecekte durum değişecektir” dedi.

Chandhok, Alonso ile Konuşmak İstiyor

HRT sürücü, Kanada'da ki olaydan sonra Alonso'dan özür dilemek istediğini söyledi.

Kanada'da Alonso McLarenle savaşıyordu ve Chandhok'a tur bindiriken çok değerli iki saniye kaybetmişti.

Ferrari pilotu HRT'nin arkasında kaybettiği bu zamandan ötürü belkide muhtemel bir yarış galibiyetini kaybetmiş oldu. Yarıştan sonda Ferrari başkanı Montezemolo yavaş takımlardan birkez daha şikayetçi olmuştu.

Chandhok'da İspanyol pilottan özür dilemek istediğini ve onunla konuşmak istediğini söyledi.
Daily Telegraph'ya konuşan Chandhok "Yarışın sonlarına doğru Fernando Alonso benim arkamda zaman kaybetti."

"Onun için üzücü oldu. Fakat ben onun ve Buemi arkasında Button'un olduğunu bilmiyordum. "

"Yarıştan sonra onunla konuşmak istedim ama işe yaramadı."

"Orada (Valencia) onunla kesinlikle konuşacağım." dedi.