Alonso Red Bull'un Tekliflerini Geri Çevirmiş

Red Bull Racing'den Helmut Marko'nun sert eleştirilerine maruz kalan Fernando Alonso, bunun, geçmişte Red Bull'dan gelen teklifleri "birkaç kez" geri çevirmiş olmasından kaynaklandığını ileri sürdü.

Vettel: "Çin ve Bahreyn'de Mücadeleye Döneceğim"

Çifte dünya şampiyonu Sebastian Vettel, rakiplerini uyararak, Çin ve Bahreyn grand prix'lerinde yeniden öndeki mücadeleye döneceğini söyledi.

24 yaşındaki Alman pilot, ilk iki yarışın ardından şampiyona lideri Fernando Alonso'nu 17 puan gerisinde altıncı sırada yer alıyor.

Bu yıl art arda üçüncü dünya şampiyonluğunu hedefleyen Red Bull pilotu sezon başındaki durumdan çok da endişeli olmadığını belirterek, "Önümüzdeki iki yarış için kendime güveniyorum" ifadesini kullandı.

Dün Spor Akademisi Grand Prix ödülünü almak için geldiği Paris'te açıklamalarda bulunan Vettel, "Avustralya'da iyi bir yarış çıkardık. Malezya yarış biraz kaotik geçti. Malezya'dan puansız dönmek üzüntü verici" dedi.

Vettel, bununla birlikte sezonun henüz yeni başladığını hatırlatarak, hem kendisi, hem de aracının ortaya koyacağı daha çok şey olduğunu söyledi.

Alman pilot, "Önümüzde daha çok yarış var. (Bundan sonraki yarışlarda) iyi durumda olacağız" diye konuştu.

Vettel ayrıca, "Bugün Çin ve Bahreyn hazırlıkları çerçevesinde simulatörde birkaç saat geçirdim. Ancak buradaki başarıyı pistlerde de kanıtlamak zorundayız" dedi.

Red Bull Pilotları Yarış Tempolarına Güveniyor

Malezya sıralamlarında beklenen performansı gösteremeyen Red Bull pilotları yarışta daha güçlü olabileceklerine inanıyor.

Sıralamaları dördüncü sırada tamamlayan Mark Webber, "Fena değildi ve makul bir tur attık. Melbourne’de yarış içinde sıralamalarda olduğundan biraz daha güçlüydük. Burada görünüyor ki, bugünkü pol derecesine bakarsak sadece 0.2-0.3 saniye daha gerideyiz ve bu iyi bir şey.

“Yarın neler yapabileceğimize bakacağız. Melbourne’ün ardından araçta gelişim kaydettik. İlk dört çizgi için sıkı bir mücadele var. Bazı takımlar gerçekten iyi performans sergiliyor ki bu da taraftarlar için çok iyi.” diye konuşuyor.

Takım arkadaşını iki sıra geriden takip edecek olan Sebastian Vettel ise ,"Orta sertlikteki lastiklerle performansımızı pek iyi görmedik. Bu yüzden son turda sert lastiklere geçme kararı aldık. Otomobilin içinde kendimi rahat hissetmiyordum ve doğru dengeyi bulmakta zorlandım. Böylece hızlı turda her şeyi bir araya getiremedim.”

“Avustralya’nın ardından bir şey yapabilecek çok fazla zaman yoktu. Sadece bir hafta. McLarenlar Avustralya’da güçlüydü ve burada da öyleler. Yani yenilmesi gereken takım onlar.”

“Yarış temposunda biraz daha iyi olabileceğimizi düşünüyorum. Ama otomobilimizin sürüşü en kolay araç olmadığını herkes görebiliyor sanırım. Bunun farkındayız ve sonuna kadar zorluyoruz.” diyor.

Vettel: "Birçok Kişi Bu Sonucu Beklemiyordu"

Sebastian Vettel, Avustralya’daki ikinciliğin Red Bull’un sıralama performansından daha iyi durumda olduğunu gösterdiğini düşünüyor.

Red Bull pilotları Vettel ve Webber dünkü sıralamalarda kendilerini beşinci ve altıncı sıralarda bulmuşlardı.

Yarış içinde yukarılara tırmanan Vettel ikinci olarak podyuma çıkarken takım arkadaşı Webber de dördüncü sırada yarışı tamamladı.

Vettel, lider Button’a atak yapabilecek kadar hızlı görünmedi ancak genel performanstan memnun olduğunu belirtti.

“McLaren ve Jenson’ı tebrik ediyorum. Harika bir yarış çıkardı. Bugün yenilmezdi. Ben ikinci olduğum için mutluyum. Dünün ardından birçok kişi bu sonucu beklemiyordu.”

Vettel, Red Bull’un gerçek hızını Melbourne’de göstermediğini ve takım için en zor geçecek yarışlardan biri olacağını tahmin ettikleri bu yarışta iyi bir sonuç almanın kendisini memnun ettiğini söylüyor.

“Bizim için iyi bir yarış oldu. Zor olacağını biliyorduk. İkinci olarak fazlaca puanlar almak önemliydi."

“Otomobilin potansiyeli çok fazla. Aslında dün daha iyi bir yerde olmak isterdim. Ama şimdi sorunları bulup bir dahaki sefere onları engellemeye çalışmalıyız.”

Newey: "Kural Sınırlamasına Lanet Ediyorum"

Red Bull Racing'in Teknik Patronu Adrian Newey, 2012 sezonunda getirilen teknik kısıtlamaların kendisini sıktığını söyledi.

Yeni araçları RB8'in tanıtımı sırasında konuşan Newey "Gerçekte egzoz kaybı gibi kural kısıtlamaları sinir bozucu. Bunlar kısıtlayıcı şeyler, yeni fırsatlar ve kazançlar sağlamıyorlar. Kapıları kapatıyorlar."

"Kural değişikliklerinden keyif alıyorum, kural sınırlamalarına ise lanet ediyorum."

"Bu sene egzoz çıkış kısıtlamalarıyla egzoz teknolojisini kaybettik. O sistemi geliştirdik ve muhtemelen son yıllarda diğerlerinin önündeydik. Kış boyunca bu yüzden çok düşünmek zorunda kaldık."

"Bizi diğerlerinden daha fazla etkileyip etkilemeyeceğini söylemek şu an için zor. Geçen seneki aracımız RB7'yi o egzoz tasarımı etrafında oluşturduk ve muhtemelen o şekilde yapan tek takımdık. Bu yüzden diğerlerine göre daha fazla kaybedebiliriz. Sadece zaman bize gerçekleri söyleyecek ancak testlere çıkıp nerede olduğumuzu görmek iyi olacak." dedi.

Newey, RB8'in bir önceki seneki araca göre farklı tasarlandığını söyledi.

Newey "RB7 egzoz etrafında tasarlanmıştı. Ancak bu sene, geçen seneki egzozun alınacağını bildiğimiz için geri döndük ve aracı 2 sene önceki egzoza ve geçen seneki araca göre tasarladık."

"Bunu yapmak zorundaydık. Kilit noktalardan birisi arka bölümün yüksekliğiydi. 2011 egzozu arka bölümün yüksek olmasını sağlıyordu. Ancak arka bölümü yüksek tutmak artık daha zordu bu yüzden geriye döndük ve aracı düşük sürüş yüksekliğine göre tekrar geliştirmek zorunda kaldık." dedi.

Vettel : "Bu Sezon Fark Yaratmamız Zor"

Sebastian Vettel, teknik kurallardaki sıkılaştırma nedeniyle 2011'deki egemenliklerini bu sene taşımalarının zor olduğunu söyledi.

En genç çifte dünya şampiyonu, RB7 ile geçen sene fırtına gibi esmiş; sezonun bitimini beklemeden zaferini ilan etmişti ama bu sefer aynı şeylerin olacağını beklemiyor.

2012 aracı RB8'in tanıtımında konuşan Vettel: "Her zaman 2011'e bakacağız ve ne kadar özel bir sene olduğunu düşüneceğiz"

"Ama dürüst olmak gerekirse yine aynı veya benzer bir sezon beklentisi ile sezona başlayamazsınız"

"Bu sezona, başlarda öne çıkıp diğerleriyle farkı açabildiğimiz 2011'in tekrarlanacağını bekleyerek girmek hata olur."

"Geçen sene olanları gerçekten yaşanacağını sene başında beklemiyorduk. Bu sene de aynısı geçerli."

Alman pilot, özellikle egzoz beslemeli difüzörlerin önüne geçilmesi olmak üzere yenilenen kurallar ile artık herhangi bir takımın, diğerlerinin önünde büyük bir avantaj elde etmesini beklemiyor.

Vettel: "Araçlara bakınca, tasarımcıların ekstra bir şeyler bulabileceği pek alan kalmadı. Son iki senede iki büyük unsurumuz gitti: Çift katmanlı difüzör, artı bu sene de egzozla ilgili sistem."

"Bu yüzden kayıplarımız var ve dolayısıyla bir fark yaratmanın gerçekten zor olduğunu düşünüyorum. Açıkçası diğer herkesten daha iyi bir aracımız olmasını umuyoruz ama bu zor olacak. Araçların benzer olduğunu düşünüyorum. Farklar, öncekine kıyasla daha da yakın olacak."

"Bu sene (takımların) çok ama çok yakın olacaklarını düşünüyorum. Dürüst olmak kalan her şey sürpriz olabilir"

Resmi: Buemi Red Bull'un Yedek Pilotu Oldu

Red Bull Racing, Sebastien Buemi'nin 2012'de takımda test ve yedek pilotluk görevini üstleneceğini açıkladı.

İsviçreli pilot geçtiğimiz sezonun ardından Toro Rosso yarış koltuğunu kaybetmişti. Red Bull, bugün yaptığı açıklamada 23 yaşındaki Buemi'nin şirketle ilişkisinin devam edeceğini ve Red Bull Racing adına test ve yedek pilotluk yapacağını belirtti.

Buemi açıklanamanın ardından "Bir yıl daha Red Bull ile kalmak ve dünya şampiyonu bir takımd bu fırsatı elde edebilmek çok güzel. Elbette yarışlara çıkmayı tercih ederdim ama sezon boyunca Red Bull Racing ile çalışmak ve onların gelişimine katkıda bulunmak da bundan sonraki en güzel seçenek." dedi.

Takım patronu Christian Horner da takımı tanıyan Buemi'nin Red Bull çatısı altında kalmasının en mantıklı yol olduğunu ve Buemi'nin önemli testlere katılıp simülasyonda çalışarak takıma katkı sağlayacağını belirtti.

Motor Sporlarında 2011 Yılı Böyle Geçti

Formula 1'de 2011 sezonu yaşanan iç karışıklıklar nedeniyle açılış yarışı olan Bahreyn Grand Prix'sinin iptaliyle sekteye uğrarken, Red Bull Renault yine fırtına gibi esti. Sebastien Vettel 19 yarışın 14’ine ilk cepte başlarken, bir sezonda en fazla pole pozisyonu kazanan sürücü olarak da tarihe geçti.

Formula 1’de 2011 sezonu yaşanan iç karışıklıklar nedeniyle açılış yarışı olan Bahreyn Grand Prix’sinin iptaliyle sekteye uğrarken, Red Bull Renault yine fırtına gibi esti.

Bir önceki sezonu da domine eden Red Bull’lar 2011 sezonundaki 19 yarışın 12’sini kazanırken, 18 yarışa da pole pozisyonunda başladı. Red Bull’ların pole’ü kazanamadığı tek yarış Kore Grand Prix’si oldu. Sebastien Vettel 19 yarışın 14’ine ilk cepte başlarken, bir sezonda en fazla pole pozisyonu kazanan sürücü olarak da tarihe geçti. 2010 Formula 1 sezonunda tarihin en genç şampiyonu olarak kayıtlara geçen Vettel, 2011’de de 11 yarış kazanarak 392 puanla şampiyonluğa ulaştı ve unvanını korudu. McLaren Mercedes’ten Jenson Button sezonu 2. sırada tamamlarken, Mark Webber 3. oldu.

Sezonun en unutulmaz yarışıysa Montreal’de yaşandı. Yağmur altında başlayan Kanada Grand Prıx’sinin startıyla birlikte heyecan doruğa çıktı.

24. turda şiddetini artıran sağanak yağış nedeniyle yarış durduruldu. Bir ara yarışın
mevcut sıralamayla bitirilmesi gündeme geldi. Ancak 2 saatten fazla süren bekleyişin ardından güvenlik aracı eşliğinde yeniden start verildi.

Sarı bayrakların kontrolünde geçilen 9 turun ardından takımlar lastik stratejisi nedeniyle art arda pite girdi.

Güvenlik aracının bir çok kez piste çıktığı yarışta son turlar nefes kesti. İlk sıradaki yerini son tura kadar koruyan Sebastian Vettel, bitime metreler kala spin atınca Jenson Button damalı bayrağı ilk gören isim oldu. 6 kez pite giren ve bir ara son sıraya gerilediği yarışta müthiş bir geri dönüşe imza atan McLaren pilotu, sezonun kendi adına ilk galibiyetini bu unutulmaz yarışta kazandı.

MOTOGP'DE CASEY STONER FIRTINASI
MotoGP dünya şampiyonasında sezona damga vuran isim Avustralyalı Casey Stoner oldu. Sezona Katar’da üst üste 4. kez kazanarak başlayan Stoner istikrarlı grafiğini yıl boyunca korudu. 17 yarışın 12’sine pole pozisyonunda başlayan Stoner, Mick Doohan’ın 1 sezonda en fazla pole pozisyonu kazanma rekorunu da egale etti. Toplam 10 yarış kazanan Avustralyalı sürücü, Honda’daki ilk yılında kariyerinin 2. şampiyonluğunu yaşadı ve en yakın rakibi Jorge Lorenzo’ya 90 puan fark attı. Stoner geçirdiği kaza sonrası yarış dışı kaldığı İspanya Grand Prix’si dışındaki tüm yarışlarda podyuma çıkmayı başardı.

2007 ve 2010 Dünya Süper Spor şampiyonu Kenan Sofuoğlu geçen sezon Moto 2 dünya şampiyonasında boy gösterdi. Süper Spor’daki form grafiğini yeni takımı Techno Mag Cıp’de bir türlü yakalayamayan Sofuoğlu, 17 yarışın sadece yedisinde puan alma başarısı gösterdi. Sezonu 59 puanla 17. sırada bitiren Sofuoğlu, Hollanda Grand Prix’sinde 2. olarak sezonun en iyi derecesini elde etti.

Moto 2 Dünya Şampiyonası’nda şampiyonluk nefesleri kesti. Bir önceki sezonun 125cc şampiyonu Marc Marquez sezonun bitimine 3 yarış kala Stefan Bradl’ı 1 puan geride bırakarak liderlik koltuğuna oturdu. Ancak Marquez Malezya Grand Prix’sinin antrenman seansında geçirdiği kaza dolayısıyla sezonun son 2 yarışına katılamayınca, Bradl kariyerinin ilk dünya şampiyonluğunu yaşadı.

Önümüzdeki sezon Moto3 sınıfı olarak adlandırılacak olan 125cc dünya şampiyonasındaysa heyecan son yarışa kadar devam etti. Valencia Grand Prix’sine Nicolas Terol, Johann Zarco’nun 20 puan önünde lider olarak başladı. İspanyol sürücü yarışı Maverick Vinales'in ardından 2. sırada tamamlasa da henüz 3. turda Johann Zarco'nun kaza geçirerek yarış dışı kalması Terol'u dünya şampiyonluğuna taşıdı.

Birçok nefes kesen yarışa sahne olan MotoGP dünya şampiyonasının en üzüntü veren olayıysa Malezya’nın Sepang pistinde yaşandı. Sezonun sondan 2. yarışı olan Malezya Grand Prıx'si ölümcül bir kazaya sahne oldu. Yarışın 2. turunda Marco Simoncelli, Colin Edwards ve Valentino Rossi'nin karıştığı kaza sonrası İtalyan sürücü Simoncelli hayatını kaybetti. Başına aldığı darbeyle kaskı çıkan İtalya sürücü kazanın ardından pistte hareketsiz kaldı. Sağlık merkezinde tedavi altına alınan Simoncelli, yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

Vettel ve Antrenörü Yollarını Ayırdı

Formula 1 Şampiyonu Sebastian Vettel, görünüşe göre fizyoterapisti ve antrenörü Tommi Parmakoski'yi kaybedecek gibi.

Art arda ikinci şampiyonluğunu ilan ettiği Japonya GP'den sonra Alman pilot, Fin çalışma arkadaşına özel övgülerde bulunmuştu.

Vettel: "Senenin hiç bir döneminde kontrolümü kaybetmememi sağlayan, kontrolümüzde olmayan şeyleri düşünen kişi oydu"

"İşini yapıp bizi doğru yolda tutmak için %100'den fazlasını vererek zorlamak ancak Tommi gibi bir insanla olur"

28 yaşındaki Parmakoski: "Yarış pistinde Sebastian patrondur. Pistin dışında ise (patron) benim"

Alman Auto Motor und Sport, Vettel ile geçen 3 senenin ardından eski bir buz hokeyi kalecisi olan Parmakoski'nin, Finlandiya Bayan Hokey Takımı antrenörlüğü teklifini kabul ettiğini yazdı.

Habere göre Vettel şu anda iş arkadaşının yerine bir başkasını arıyor.

Son olarak yapılan açıklama ile Sebastian Vettel ile fizyoterapisti Tommi Parmakoski'nin ayrıldıkları açıklandı.

Di Resta: "Altımda Red Bull Olsaydı Ben de Şampiyon Olurdum"

2011 sezonunda Force India adın yarışan Paul di Resta'ya göre 2011'de bir Red Bull aracında olsaydı, şu anda bir dünya şampiyonuydu.

İskoç pilot, bu sezon Force India ile Formula 1'de yarışmaya başladı ve etkileyici bir performans sergiledi; önümüzdeki sezon da koltuğunu koruması bekleniyor.

2006 senesinde arkadaşı iken Di Resta, F3 Euroseries'de kendinden genç olan Alman Vettel'i geride bırakmıştı.

La Gazetta dello Sport'a konuşan Di Resta: "Aynı araca, aynı motora, aynı lastiklere sahiptik ve onu yendim."

"Vettel'in başarısını küçümsemek istemiyorum ama şampiyonluğu, en iyi araca sahip olduğunu için kazandı. Görevini yerine getirdi ama aynı araçta bir başkası olsa, muhtemelen o da aynı sonucu alırdı."

"Bir gün aynı imkânlara sahip olmayı umuyorum"

Vettel’in takım arkadaşı Mark Webber'in altında da aynı araç vardı ama takım arkadaşının çok gerisinde kaldı.

Avustralyalı pilot, 2012'de de takımla birlikte olacak.

Mark Webber'in babası Alan: "Geçen sene şampiyonluğu kazanamamak, onu biraz olsun etkiledi."

Resmi: Ferrari Ve Red Bull, FOTA'dan Ayrılıyor

Ferrari ve Red Bull Racing, Kaynak Kısıtlama Anlaşması üzerine yaşanan tartışmaların ardından Formula 1 Takımlar Birliği'nden (FOTA) ayrılma kararı aldı.

Kaynak Kısıtlama Anlaşması üzerine anlaşmaya varılamaması, FOTA'nın da geleceğini tehdit ediyordu ki üst düzey kaynaklardan alınan bilgiler, hem Ferrari'nin hem de Red Bull'un, organizasyondan ayrılmak için dilekçe verdiğini ortaya koyuyor.

İnanılan o ki her iki takım, bu hafta başında FOTA'ya bir mektup gönderip organizasyonu bilgilendirdi.

Bu durumla ilgili Cuma günü temasa geçilmeye çalışılsa da ne Ferrari ne de Red Bull bir açıklama yaptı.

FOTA Adına bir sözcü, yönetim kurulunun, iki takımdan, artık organizasyonun parçası olmayı istemediklerini belirten mektuplar aldıklarını teyit etti ama ayrıntılara girmedi.

Sözcü: "FOTA, iki takımın ayrılık dilekçesini aldı. Sonraki adımlar göz önüne alınırken FOTA, organizasyonun amaçlarını elde etmek için üyelerinin adına çalışmaya devam edecektir."

FOTA'nın son yönetmeliğine göre takımlar, organizasyondan ayrılmadan 2 ay önce haber vermek zorunda. Bu da demek oluyor ki Red Bull Racing ve Ferrari, 2012'nin Şubat ayının başında resmen birlikten ayrılacak; elbette fikirleri değişmezse.

Red Bull Racing ve Ferrari, FOTA'dan ayrılmak istediklerini resmi olarak da doğruladılar.

Ferrari resmi olarak yaptığı açıklamada "Ferrari bu alanda, FOTA'nın kurulmasından önce bile, hep ön cephede yer aldı. F1'in uzun dönemde sürdürülebilirliği açısından bu yönde çalışmaya da devam ediyor. Bununla birlikte, şu an Başkan Whitmarsh'ın, herkesin yararına ortak bir anlaşmaya varmaya yönelik mükemmel çalışmalarına rağmen, FOTA'nın bu yöndeki gidişatına yeni bir hız kazandırmak gerekiyor" denildi.

Takımlar arasındaki anlaşmazlığın temel konusunun Kaynak Kısıtlama Anlaşması olduğu düşünülse de, takımların hâlâ bu konunun çözümü için birlikte çalıştığı biliniyor.

Kaynaklara göre Formula 1'in dört büyük takımı; Ferrari, Red Bull, Mclaren ve Mercedes, bu anlaşmada gelişme sağlamak için önümüzdeki günlerde özel görüşme yapacaklar.

Vettel: "Üzülürsem Haddimi Aşmış Olurum"

Vettel vites kutusu nedeniyle kaçan galibiyete üzülmenin yanlış olacağını ve böyle bir şey içinden elinden hiçbir şey gelmediğini söyledi.

En genç çifte dünya şampiyonu, ilk cepten başladığı yarışta liderliğini korudu ama bir süre sonra pit duvarından kendisine bir vites kutusu sorunu olduğu, 2. ve 3. vitesleri çabuk geçmesi gerektiği söylendi.

Bu sorunun ardından direnmeye çalışsa da Vettel, sonunda yaklaşa takım arkadaşı Mark Webber'e zorluk çıkarmadan yerini verdi ve damalı bayrağa kadar aracını korumaya çalıştı; sonunda 2. sırayı kurtardı.

Vettel: "İyi bir hisse sahiptim; başta fark açabildim. Ama sonrasında vites kutusu sorununu idare etmem, motoru düşürüp kısa vites geçişleri yapmam söylendi"

"Giderek kötüleşiyordu. Bu yüzden her yerde üst vitesleri kullanıyordum. İşte orada (Senna ile) benzerlik aklıma geldi."

2011'de 11 yarış kazanan ve 15 sıralama birinciliği ile rekor kıran Alman pilot, son yarışta takım arkadaşına geçildiği için üzüntü yaşamıyor.

Red Bull pilotu, sezonu muhteşem bir başarı ile tamamlarken son iki yarışta şanssızlıklar yaşadı.

Vettel: "Bunu gerçekten kötü şans olarak düşünmüyorum. Elbette böyle bir şey oluyorsa sizin elinizde değildir."

"Sonuçta oldukça inanılmaz bir sezon geçirdik. Şu anda üzülmenin, haddini aşmak olduğunu düşünüyorum. İkinci sırayı aldık; takım adına 1-2 yaptık ki bu harika. Sıra dışı bir seneydi ve şimdi çok da güçlü bir son verdik"

"Şüphesiz bugün normal şekilde yarışı kazanmak isterdim ama yine de harika bir sezon geçirdik. Gurur duyulması gereken bir sene"

Webber: "Galibiyet Beni Rahatlattı"

Mark Webber sezonun son yarışında aldığı galibiyetin 2012'de daha güçlü geri döneceğinin bir işareti olduğunu söylüyor.

Webber, takım arkadaşının 11 zaferi ve 15 pol pozisyonuna karşın sezon boyunca galibiyeti tadamamıştı.

Avurtralyalı, Brezilya'da kazandığı zaferin kendine yeniden güven verdiğini ve bunu gelecek yıl göstereceğini söylüyor.

"Gelecek yıl bu sezon olduğumdan daha güçlü olacağımı düşünüyorum. Bazı nedenler yüzünden sezona kötü bir başlangıç yaptım ama her alanda en iyi seviyeye ulaşmak için çalışacağız. Sadece Seb'e bakmıyorum, Jenson, Fernando gibi pilotlar da va ve bunlar çok hızlılar."

"Bu yarış benim için iyi oldu. Şimdi kış boyunca biraz sörf yapıp rahatlayacak sonra da çok daha güçlü olarak geri döneceğim."

Webber liderliğie Vettel'in vites kutusunda sorun yaşamasının aldından oturdu. Red Bull pilotu bu konuda, "Hafta sonu boyunca kendimi çok iyi hissetmiştim. Seb dün polü alarak harika bir iş çıkardı. Onunla yarış boyunca mücadele etmek hoş olurdu ama bir sorun yaşadı." diye konuştu.

"Kazanmam gereken bir yarıştı çünkü kötü şansım yeterince galip gelmişti. Motor sporları böyledir işte. Benim ve takım için önemli bir galibiyet oldu."

"Son turlarda çok keyif aldım. Bu zaferi şu anda bir hastalık geçiren ve çok yakın bir arkadaşım olan Bob Woods ve ailesine adıyorum."

Sezonun Son Galibiyeti Webber'in!

Sezonun son yarışı olan Brezilya GP'yi Webber kazandı. Şampiyon Vettel, 2. olurken Button yarışı 3. sırada tamamladı. Webber bu galibiyetle 2011 sezonunda ilk galibiyetini son yarışta almış oldu.

Bu sene hiç galibiyet alamayan Red Bull sürücüsü, Brezilya'da takım arkadaşı Sebastian Vettel'in yaşadığı vites kutusu sorununu en iyi şekilde değerlendirdi ve 2011'in son damalı bayrağını ilk gören isim olarak bu sezonki tek galibiyetini kazandı.

Yarışa pol pozisyonundan başlayan dünya şampiyonu Sebastian Vettel, yarışa iyi başlangıç yapmasına rağmen ilerleyen bölümlerde vites kutusundaki arıza nedeniyle performansını düşürmek zorunda kaldı ve Alman sürücü damalı bayrağı ikinci sırada gördü.

Mclaren'in yarışa 3. sırada başlayan ismi Jenson Button, ilk bölümde pozisyonunu Ferrari pilotu Fernando Alonso'ya kaptırdı. Ancak yarışın son bölümünde sert lastiklerle atağa kalkan İngiliz sürücü yarışı 3. sırada tamamlayarak podyumu tamamlayan isim oldu.

Ferrari'den Fernando Alonso son bölümde sert lastiklerle beklendiği gibi yavaş kalınca yarışı 4. sırada tamamlarken onu takım arkadaşı Felipe Massa takip etti. Ferrari ile 100. yarışına çıkan Brezilyalı sürücü bu sezonu podyumsuz kapatmış oldu.

Force India'dan Adrian Sutil oldukça iyi bir yarış çıkararak Mercedes'ten Nico Rosberg'i rahat bir şekilde geride bıraktı ve yarışı 6. sırada tamamladı.

Yarışı 7. sırada tamamlayan Rosberg'i bir diğer Mercedes motorlu araca sahip olan Paul Di Resta takip etti.

Sauber'den KAmui Kobayashi yarışı 9. sırada tamamladı ve böylece Sauber sezonu takımlar klasmanında 7. sırada tamamlamayı başarmış oldu. REnault'tan Vitaly Petrov uzun süren puansızlığa son vererek son puanın sahibi oldu.

Toro Rosso sürücüleri Alguersuari ve Buemi yarışı 11 ve 12. sırada tamamladı ve böylece Toro Rosso sezonu Sauber'in arkasında tamamlamış oldu.

Sauber'den Perez'in 12. olduğu yarışta son yarışına çıkmış olma ihtimali yüksek olan Rubens Barrichello 13. oldu. Onu yarışın ilk bölümünde Renault sürücüsü Bruno Senna ile yaşadığı temas sonucunda lastiği patlayan ve pite dönene kadar çok fazla zaman kaybederek son sıraya kadar düşen Michael Schumacher takip etti.

Team Lotus sürücüleri Kovalainen ve Trulli yarışı 16 ve 17. sırada tamamladılar ve Team Lotus adıyla son yarışına çıkan takım sezonu 10. sırada tamamlamış oldu.

Klasman:

Pos.	Driver	Team	Time
1.	Mark Webber	Red Bull	1:32:17.464
2.	Sebastian Vettel	Red Bull	+16.983
3.	Jenson Button	McLaren	+27.638
4.	Fernando Alonso	Ferrari	+35.048
5.	Felipe Massa	Ferrari	+1:06.733
6.	Adrian Sutil	Force India	+1 Lap
7.	Nico Rosberg	Mercedes	+1 Lap
8.	Paul di Resta	Force India	+1 Lap
9.	Kamui Kobayashi	Sauber	+1 Lap
10.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	+1 Lap
11.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	+1 Lap
12.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	+1 Lap
13.	Sergio Perez	Sauber	+1 Lap
14.	Rubens Barrichello	Williams	+1 Lap
15.	Michael Schumacher	Mercedes	+1 Lap
16.	Heikki Kovalainen	Team Lotus	+2 Laps
17.	Bruno Senna	Lotus Renault	+2 Laps
18.	Jarno Trulli	Team Lotus	+2 Laps
19.	Jerome d` Ambrosio	Virgin	+3 Laps
20.	Daniel Ricciardo	HRT	+3 Laps
Did not finish
21.	Vitantonio Liuzzi	HRT	+10 Laps
22.	Lewis Hamilton	McLaren	+25 Laps
23.	Pastor Maldonado	Williams	+45 Laps
24.	Timo Glock	Virgin	+50 Laps

Sezonun Son Pole Pozisyonu da Vettel'in!

Sezonun son yarışı olan Brezilya GP öncesi düzenlenen sıralama turlarınad Vettel pole pozisyonunun sahibi oldu. Vettel 15. kez ilk sıradan yarışa başlayarak, bir sezonda en çok pole pozisyonu kazana pilot oldu.

Q2'yi de domine eden Vettel 1.11.918'lik derecesi ile 1.12'nin altına inen tek pilot olarak pole'ü aldı. Onu takım arkadaşı Mark Webber 0.1 saniye geriden takip etti.

Jenson Button kariyerinde hep kötü sıralama turları geçirdiği Interlagos'da makus talihinden kurtularak 3. cebi elde etti. Lewis Hamilton ise takım arkadaşının yaklaşık 0.2 saniye arkasından 2. çizgiyi tamamlayan isim oldu.

Bu sezon alıştığımız üzre Fernando Alonso 5. cebi elde etti. Nico Rosberg 6. en hızlı isim olarak Ferrari'leri ayırmayı başardı. Alman pilot Q2'de sürpriz bir derece ile 2. en hızlı isim olmasına rağmen son seansta bu başarısını tekrarlayamadı.

Adrian Sutil, Force India ile 8. sırayı kaparken onu kendi evinde yarışan Renault pilotu Bruno Senna takip etti. Michael Schumacher ise son seansta zaman turu atmayarak yarışta lastik seçmeyi tercih etti.

Q2'de Paul di Resta ilk seanstaki iyi performansını tekrarlayamarak az bir farkla elendi ve 11. cebin sahibi oldu. Williams ile kontrat yenilemek için çabalayan ve kendi seyircisi önünde ekstra motivasyon ile piste çıkan Rubens Barrichello 12. sırayı elde etti.

7. çizgiyi Jaime Alguersuari önderliğinde Toro Rosso pilotları aldı. Vitaly Petrov ise takım arkadaşı ilk 10'a girerken kendisi hayal kırıklığı yaşadı ve ancak 15. cebi elde edebildi. Rus pilotun ardından Kamui Kobayashi önderliğinde Sauber pilotları sıralandı.

İlk seansta yeni takımlarla elenen isim ise yağmur ayarları ile piste çıkan Pastor Maldonado oldu. İlk seansın en önemli sonucu HRT'lerin Virgin'leri geride bırakmaları oldu.

Klasman:

Pos.	Driver	Team	Time	Laps
1.	Sebastian Vettel	Red Bull	01:11.918	17
2.	Mark Webber	Red Bull	01:12.099	16
3.	Jenson Button	McLaren	01:12.283	18
4.	Lewis Hamilton	McLaren	01:12.480	22
5.	Fernando Alonso	Ferrari	01:12.591	22
6.	Nico Rosberg	Mercedes	01:13.050	21
7.	Felipe Massa	Ferrari	01:13.068	18
8.	Adrian Sutil	Force India	01:13.298	23
9.	Bruno Senna	Lotus Renault	01:13.761	29
10.	Michael Schumacher	Mercedes	no time	18
11.	Paul di Resta	Force India	01:13.584	17
12.	Rubens Barrichello	Williams	01:13.801	17
13.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	01:13.804	18
14.	Sebastien Buemi	Toro Rosso	01:13.919	22
15.	Vitaly Petrov	Lotus Renault	01:14.053	16
16.	Kamui Kobayashi	Sauber	01:14.129	18
17.	Sergio Perez	Sauber	01:14.182	21
18.	Pastor Maldonado	Williams	01:14.625	11
19.	Heikki Kovalainen	Team Lotus	01:15.068	11
20.	Jarno Trulli	Team Lotus	01:15.358	14
21.	Vitantonio Liuzzi	HRT	01:16.631	8
22.	Daniel Ricciardo	HRT	01:16.890	9
23.	Jerome d` Ambrosio	Virgin	01:17.019	10
24.	Timo Glock	Virgin	01:17.060	10