Raikkonen "Tekrar F1 Aracını Sürmek Harika"

Kimi Raikkonen, Formula 1'e geri dönüşü kapsamında geçirdiği 2 test gününün ardından çok iyimser olduğunu söyledi.

2007 Dünya Şampiyonu sürücü, 2009'dan sonra dün ilk defa kokpite geçti ve 2 gün boyunca Pirelli'nin gösteri lastikleriyle sürüşler gerçekleştirdi.

Raikkonen bugün 91, toplamda ise 171 tur attı ve 2 yarış mesafesi kat etti.

Raikkonen "Bugün iyiydi ve genel olarak 2 gün bana çok yardımcı oldu. 2 senelik aracı ve Pirelli'nin gösteri lastiklerini kullanmama rağmen takımla çalışmayı ve mühendisleri öğrendim. Artın ilk resmi testlerin gerçekleştirileceği testlerde yeni araca odaklanabilirim."

"Tekrar F1 aracını sürmek harikaydı ve o açıdan oldukça iyimserim." dedi.

Alan Permane "Kimi ile Valencia'da iyi bir günden daha keyif aldık. Sabah ön ve arka kamberler için ayar çalışmaları yaptık. Öğleden sonra yeni lastiklerle düşük yakıtla sıralama simülasyonu yaptık ve ardından tam depo yakıt ile 27 turluk sürüş gerçekleştirdik."

"Kimi'nin performansı beklediğimiz gibi düne göre gelişti ve bir çok kalkış, pit stop ve debriyaj simülasyonu yaptık. Hatta programımızı erken tamamladık. Genel olarak üretici ve değerli 2 gün oldu." dedi.

Kimi Raikkonen İle Soru-Cevap

Lotus GP, 2 yıl aradan sonra F1'e tekrar geri dönüş yapan Fin pilot Kimi Raikkonen ile yaptığı keyifli ropörtajı resmi internet sitesinde paylaştı.

2012'de pistlere dönecek olan Fin pilot verdiği roprötajda Sebastian Vettel'in kendini taklit edişinden kar aracı ile yaptığı kazaya kadar çeşitli konularda fikirlerini beyan etti.


S: Kimi, Lotus Renault GP ile 2012 sezonunda geri dönüş kararını açıklayalı yaklaşık 1 ay geçti. Verdiğin karara yapılan yorumlar hakkında ne düşünüyorsun?
KR: Verilen büyük ve geniş çaplı tepkiler beni şaşırttı, sanırım millet beni oldukça özlemiş!

S: En iyi tepki kimden geldi peki?
KR: Sebastian Vettel'in Autosport ödülleri gecesinde beni taklit etmesi! Hayır, ciddi olmak gerekirse Enstone'a yaptığım iki ziyaret de muhteşemdi. İlkinde takımın noel partisine dahil oldum ve bana verilen destek çok büyüktü. İkincisinde, yani geçen hafta, takımın geçmişte şans eseri Dünya şampiyonu olmadıklarını farkettim. Yaptıkları yatırımlara şahit oldum. Yeni simulatör binası, CFD eklentisi, %60 rüzgar tüneli... Bunları görmek sezon öncesi bana cesaret veriyor.

S: Geri dönüş senin için ne kadar zorlayıcı olacak?
KR: Şunu bir kere söyleyeyim: Ben 2 senelik ralli aramdan önce 157 yarışa katıldım ve 18 galibiyet elde ettim. Sporu gayet iyi tanıyorum. Ralli ve NASCAR'da öğrenmem gereken onca şey vardı, fakat Formula 1'e dönüşüm evime dönmek gibi oldu. Bir an önce kokpite geçmek için sabırsızlanıyorum.

S: Alışman sence uzun sürer mi?
KR: Umarım sürmez! Her zamankinden çok daha motive olmuş bir haldeyim ve hızımı kaybettiğimi düşünmüyorum. Lastiklere alışmak en zor sınavım olacak elbette, ama endişeli değilim. Teknik yönetmelik de çok fazla değişmiyor olmasına rağmen, takım aracın her bölgesinde köklü değişiklikler yapıyor. Yani gelecek sezon beklendiğinden çok daha farklı bir grid dizilimi olabilir.

S: Test programın nasıl?
KR: Yeni aracı Şubat'dan önce test edemeyeceğim, malesef uzun bir bekleyiş olacak. Fakat 2 yıl öncesine ait bir F1 aracı ile Ocak'da testlere çıkacağım. Bununla birlikte rutin antrenmanlarıma da devam edeceğim ve takımla beraber yeni aracın geliştirilmesinde kafa yoracağım. Yeniliklere de bir an önce adapte olmaya gayret sarfedeceğm.

S: Sezon öncesi testlerde hedefin nedir?
KR: Aracın yeterince hızlı olup olmadığını görmek! Benim açımdan takımın işleyişini kavramak önemli bir durum. Ayrıca Pirelli lastiklerine alışmak en önemli vazifem olacak.

S: Noel tatili planların neler? Özel bir şeyler ayarladın mı?
KR: Çok fazla antrenman yapacağım. En önemlisi boynumu tekrar güçlendirmek ve testlere hazır hale getirmek. Elbette noeli ailemle beraber kutlayacağım.

S: Kar aracı ile daha fazla yarış yapacak mısın?
KR: Kar aracından düşüşüme gösterilen büyük ilgi beni şaşırttı. YouTube'da bir sürü video var ve bu videolardan kazanın oldukça hafif olduğunu görebilirsiniz. Ama çok yavaş giderken düştüm ve bu utanç verici! 2007 sezonu öncesinde bir kar aracı yarışını kazanmıştım ve o sezon fena geçmemişti. Bakalım bu yıl neler olacak...

Raikkonen "Eskisi Kadar Hızlıyım"

Yaptığı iki yıllık sözleşme ile gelecek yıl Lotus ile Formula 1'e geri dönüş yapmaya hazırlanan Kimi Raikkonen hızından hiçbir şey kaybetmediğine emin olduğunu açıkladı.

2007 yılının dünya şampiyonu bu yıl ki geri dönüşü için "Hayatımda hiç olmadığım kadar motiveyim ve ralliye geçmeden önceki kadar da hızlıyım." dedi.

Raikkonen ayrıca "Üstesinden gelmem gereken en önemli şey lastiklere alışmak. Onun da pek sorun olacağını sanmıyorum. Ayrıca yapılan teknik düzenlemeler değişecek gibi görünmüyor ve bu da araçtaki pek çok parçanın yeniden tasarlanacağı anlamına geliyor. Böylece gelecek yıl bu yıla göre oldukça farklı araçlar göreceğiz. Bu da herşeyi daha heyecanlı kılıyor."dedi.

Enstone'da ki fabrikaya da iki ziyarette bulunan Fin pilot "İlk ziyaretim yeni yıl partisi içindi ve burada bu kadar desteklendiğimi görmek beni çok mutlu etti. İkinci ziyaretimde ise takımın tesadüfen dünya şampiyonu olmadığını anlama imkanı buldum. CFD güncellemesi, yeni simülatör binası ve yüzde atmışlık rüzgar tüneli takıma güvenimi bir kat daha arttırdı." şeklinde konuştu.

Dünya Ralli Şampiyonasın da geçirdiği iki sezonun ardından Formula 1'de kendisini evine dönmüş hissettiğini söyleyen, dokuz yıllık kariyerinde 157 yarış ve 18 yarış galibiyeti olan dünya şampiyonu pilot, piste çıkacağı ilk anı sabırsızlıkla eklediğini sözlerine ekledi.

Grosjean 2012'de Renault'ta!

Lotus Renault, 2012 yılında Romain Grosjean'ın Kimi Raikkonen'ın yanında takım arkadaşı olarak mücadele edeceğini açıkladı.

Renault'da ikinci koltukla ilgili olarak, son birkaç haftadır gündeme gelen yoğun spekülasyonların ardından Renault sabahın erken saatlerinde yaptığı açıklmayla Grosjean'ın, Vitali Petrov'un yerini alacağını duyurdu.

Gelecek yıl Lotus ismiyle yarışacak olan takımın Grosjean'la anlaşmasında, Fransız petrov devi Total'in sponsorluğunu garanti altına alma stratejisinin etkili olduğu belirtiliyor.

Grosjean yaptığı açıklamada, "2012'de Renault'nun yarış pilotlarından biri olacağım için heyecanlıyım. Bana bu fırsatın verilmiş olmasından dolayı kendimi çok ayrıcalıklı hissediyorum" dedi.

GP2 şampiyonu Fransız pilot, "Eski bir dünya şampiyonunun, Formula 1 aç olan birinin yanında yarışacak olmak, benim için büyük tecrübe olacak. Bunun performans seviyemi yükselteceğinden de eminim. GP2'deki başarılı geçen sezonun, olgunlaşmama yardımcı olduğunu da düşünüyorum. F1'de son kez yarıştığımdan bu yana çok daha eksiksiz bir pilot haline geldim" diye konuştu.

Renault'ya dönmeyi "evine dönen bir pilot" gibi karşıladığını belirten Grosjean, anlaşmanın yapılmasında desteği olan Total ve Gravity Sport Management'a da teşekkür etti.

Raikkonen "Geri Dönmek İlgi Çekici Geldi"

Kimi Raikkonen, Lotus Renault ile gelecek yıl Formula 1'i dönüşü öncesinde motivasyon eksikliği gibi bir sıkıntısının olmadığını ifade etti.

2009 sonunda F1'den ayrılarak iki sezon yarıştığı Dünya Ralli Şampiyonası'na geçen Fin pilot, Renault ile 2 yıllık anlaşmaya imza attı.

2007 dünya şampiyonu Raikkonen bugün yayınlanan video mülakatında, güçlü bir motivasyona sahip olmaması durumunda zaten F1'e dönme kararı vermemiş olacağını söyledi.

Motivasyonu konusunda her zaman birçok şey söylendiğini belirten Raikkonen, "Fakat kimse ne yaptığımı ve ne düşündüğümü bilmiyorum. O yüzden insanların söyledikleri gerçekten umurumda değil" dedi.

F1'e dönecek olmaktan dolayı mutlu oduğunu ifade eden Raikkonen, "Eğer (yeniden F1'de yarışmaktan) keyif alacağımı düşünmeseydim sözleşmeye ismimi koymazdım. Geri dönmek ilgi çekici ve heyecan verici olacak" diye konuştu.

Formula 1'e olan tutkusunu hiçbir zaman yitirmediğini belirten 32 yaşındaki Fin pilot, NASCAR'da çıktığı yarışların, diğer pilotlara karşı yarışmayı ne kadar çok özlediğini anlamasını sağladığını dile getirdi.

Raikkonen, "Formula 1'de yarışma tutkumu gerçekten hiçbir zaman kaybetmedim, fakat belki F1 çevresindeki şeylere (ilgimi kaybetmiş olabilirim). Bu yıl NASCAR yarışlarına çıktıktan sonra diğerlerine karşı yarışmayı gün geçtikçe daha fazla özlemeye başladım, çünkü rallide zamana karşı yarışıyorsunuz" dedi.

Bu zaman zarfında Formula 1'de bazı kişilerden telefonlar aldığını belirten Raikkonen, "Bazı şeyler oldu, ardından Lotus Renault ile güzel bir görüşme yaptık ve bu da anlaşmayla sonuçlandı. Bundan dolayı çok mutluyum" ifadelerini kullandı. Renault'dan önce Williams'la görüşen Raikkonen, "İki seçenek vardı. Ya bu takım, ya da Williams olacaktı. İstediğimiz anlaşmayı Renault ile yaptık. (Renault'yu seçmemizin) sebebi de buydu" dedi.

RBR, Renault Anlaşmasını 5 Yıl Daha Uzattı

Red Bull Racing ve Renault, motor tedariki anlaşmasını 5 yıl daha uzattı. Taraflar arasında yenilenen anlaşma, RBR'nin, 2014'ten itibaren kullanılacak olan yeni 1.6 litre V6 motorların tedarikini Renault'dan sağlayacağı manasına geliyor. Renault ayrıca, iki yıl daha Red Bull'a KERS vermeyi sürdürecek. Red Bull, yeni anlaşmanın sonucu olarak, yeni ortak yatırımlar gerçekleştirileceğini ve tarafların turbo motorlara yönelik yinelikçi teknik çözümler geliştirmek için işbirliği yapacağını bildirdi.

Red Bull-Renault ortaklığı 2007'de başlamış ve ilk şampiyonluğunu geçtiğimiz sene kaydetmişti.

Renault Sport F1 Başkanı Bernard Rey yaptığı açıklamada, Red Bull Racing-Renault ortaklığını 10 yıla taşıyacak yeni anlaşmadan büyük mutluluk duyduklarını kaydetti. Rey, Formula 1'in Renault motorlarının en üst seviyede sergilendiği eşsiz bir platform olduğunu belirterek, "F1 ayrıca Renault-Nissan ortaklığının teknoloji ve uzmanlık gelişimi için harika bir alan" dedi.

Boullier: "Senna Takımı Canlandırdı"

Renault takım patronu Eric Boullier, Bruno Senna'nın Belçika GP'deki performansının takıma canlılık kazandırdığını ve yeniden "olumlu" bir atmosfer kazandırdığını ifade etti.

Senna'nın ilk virajdaki hatası, yarışa dair umutlarını alt üst etse de, Brezilyalı pilotun hafta sonu ortaya koyduğu performans ve sıralamalardaki başarısı Boullier ve takımın yüzünü güldürdü.

Boullier, "İkinci ve üçüncü seansta, garajtakilerin gülen yüzlerini ve alkışlarını görmek beni mutlu etmenin de ötesinde sevindirdi. Bu, Malezya'dan bu yana ilk kez oldu" dedi.

Boullier, "Gece gündüz çalışan personelinizin mutlu olması önemil. Bu, benim için çok önemli. Ben çalışanlarımızdan en iyi verimi bu şekilde alabilirim" diye konuştu.

Senna'nın ilk virajdaki hatasının, yeniden yarış koltuğuna alışabilmesi için pistte daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu gösterdiğini belirten Boullier, "Onun zayıf yönü Ocak ayından bu yana pistte sınırlı süre bulunması. O yüzden aracı istediği gibi kullanarak, güveninin geri gelmesi için daha fazla zamana ihtiyacı var" dedi.

Boullier, "Güçlü yönü ise sakin olması, hızını geliştirmesi ve mühendislerle çok iyi çalışması. Önümüzdeki yarışlar, özellikle de Monza, onun için daha da zorlu olacak. Downforce'un olmaması aracı kullanmayı daha zorlu hale getirecek. Fakat kesinlikle en iyisini yapacağı konusunda güveni geri gelecek, bunu yapabileceğinden eminim" diye konuştu.

Senna: "İlk 10'u Beklemiyordum"

Bruno Senna, Lotus Renault GP tarafından Nick Heidfeld'in yerine getirildikten sonraki ilk sıralamasında etkileyici bir sonuç aldı ve değişken koşullarda 7. oldu.

Takım arkadaşını da geride bırakan Brezilyalı pilot, böylesi bir sonucun kendisini şaşırttığını kabul etti.

Senna: "bu seneki ilk sıralama seansımda ilk 10'a girmek şaşırtıcı derecede iyiydi, dürüst olmam gerek. Islak zeminde kendime güveniyordum, kuru zeminde pek değil. Ama pist kurudu ve yine iyi bir tempomuz vardı"

“Takıma telsizden Q3'de olağanüstü bir şey denemeyeceğimi söylemiştim."

"İyi bir başlangıç oldu. İlk sıralama seansında ilk 10'a kalmayı beklemiyordum. Islak zeminde iyi bir performansımız olduğunu ve son 10'a kalabileceğimizi biliyordum ama kuruyan şartlar, beni biraz endişelenmişti. Ama iyi bir tempomuz oldu ve araç kuru zeminde de gerçekten iyi davranıyordu"

Senna Pazar günü için de iyimser.

Senna: "Şartlar sabit kalırsa benim için çok daha kolay. Eğer şartlar sürekli değişirse çok ama çok zor olacak. Kuru zemin lastikleri ve ağır yakıt yükü hakkında çok hâlâ öğrenmem gerekenler var. Ya da ıslak zemin lastikleri ve ağır yakıt yükü. Herkes benden daha fazla yarışa çıktı. Bu yüzden adım adım gideceğim ve umarım yarın iyi bir sonuç alırız"

Senna, Heidfeld'in Yerine Yarışacak

Bruno Senna, Renault'da Nick Heidfeld'in yerini alarak bu hafta sonu Belçika Grand Prix'de pistlerdeki mücadeleye dönüyor.

Hafta başında çıkan haberlerde, Renault'nun sürücü kadrosunu değiştirmeye karar verdiği ve Vitali Petrov'un yanında Heidfeld'in yerine Senna'yı görmek istediği gündeme gelmişti.

Alman pilotun kendi isteği ile takımdan ayrılmak istememesi, özellikle de Renault'nun performans açısından Heidfeld'i yarış koltuğundan almak için çok da geçerli sebeplerinin bulunmaması nedeniyle konu karmaşık görünüyordu.

Ancak Renault ve Heidfeld'in temsilcilerinin son 48 saat içinde gerçekleştirdikleri görüşmelerin ardından Çarşamba gecesi gecesi geçici de olsa bir uzlaşmaya varıldığı ve Senna'nın Belçika'da yarışmasına yeşil ışık yakıldığı bildirildi.

Renault'dan yapılan yazılı açıklamada, Senna'nın bu hafta sonu Spa'da yarışacağı kesinlik kazandı. Ancak açıklamada, Brezilyalı pilotun takımın planladığı gibi, sezonun geri kalanında yarışmaya devam edeceğine dair bir bilgi yer almadı.

Açıklamada ayrıca, "Bruno, yarın yerel saatle 15.00'deki FIA Basın Toplantısı'nda bulunacak. Konuyla ilgili detaylı basın açıklaması ise yarın sabah yayınlanacak" denildi.

Lopez: "Kubica Bu Sezon Dönemez"

Renault takımının sahibi Gerard Lopez, Robert Kubica'nın rehabilitasyonunun "iyi gittiğini" ancak bu sezon pistlere dönmeyeceğini söyledi.

Şubat ayında geçirdiği kazada ölümden dönen Polonyalı pilot, pistlere en kısa sürede dönebilmek için yoğun bir rehabilitasyon programı uyguluyor.

Lopez, Kubica'nın F1'e dönmesi için zihnen herhangi bir engel olmadığını ancak kokpite geçmesinin fiziki olarak ne kadar sürede hazır olup olmayacağına bağlı olduğunu belirtti.

Lopez, "Tedavisi iyi gidiyor. Açıkçası onun için gerçekten zor bir mücadele, fakat bu durumu atlatıp geri dönecek birisi varsa o da Kubica olur. Bu, Robert'in ilk büyük kazası değil, onun zihnen ne kadar güçlü oduğunu biliyoruz. Fakat fiziksel olarak ne kadar sürede iyileşeceğini görmemiz lazım" dedi.

Kubica'nın bu sezon pistlere dönmesinin çok zayıf bir ihtimal olduğunu söyleyen Lopez, bir soru üzerine, ralliye katılmasına izin verme kararlarının doğru bir karar olup olmadığını tartışmanın yersiz olduğunu söyledi.

Boullier: "Grosjean F1'e Hazır"

Renault patronu Eric Boullier, bu sene GP2'de iyi bir performans gösteren Romain Grosjean'ın Formula 1'de ikinci bir şans için hazır olduğunu dile getirdi.

2009'da Renault ile çok iyi geçmeyen bir F1 macerasından sonra bu sene GP2'de puanlamada liderliğe çıkmayı başaran Fransız pilot, Boullier'in radarında;

"Kesinlikle o benim radarımda. GP2'de iyi işler çıkarıyor, şu anda herkese olgun ve F1'de yarışacak kadar güçlü biri olduğunu kanıtlıyor, onun kesinlikle buradaki büyük isimlere karşı yarışacak potansiyeli olduğunu düşünüyorum."

"Ona yakın biri olarak söylüyorum ki iki sene önceye göre çok değişti ve çok olgunlaştı."

Bu sene performansını yükselten Vitaly Petrov'un 2012 sonuna kadar kontratının olması ile Grosjean'ın Renault ile dönüp dönmemesi Robert Kubica'nın ne zaman pistlere döneceğine bağlı.

Kubica: "Geri Döndüğümde Eskisi Gibi Olacağım"

Robert Kubica, korkunç ralli kazasının ardından iyi yolda gelişim gösteriyor ve Formula 1'e döndüğünde eskisinden eksik bir yanının olmayacağına inanıyor.

Polonyalı pilot bazı taraftar sorularına yanıt verdi ve bu cevaplarda, iyileşmesinin olumlu yönde olduğunu ve yardımsız yürüyebildiğini söyledi.

Kubica: "Fiziksel olarak hâlâ biraz zayıflığım var ama genel durumum oldukça iyi. Kilom, normal seviyeye geri döndü ve birkaç haftadır yardımsız yürüyebiliyorum. Her şeyi hesaba katarsak kendimi oldukça iyi hissediyorum"

"İşlerin ilerleyişinden tatminim. Gelişimim beklentiler yönünde ve şansıma, iyileşme sürecini etkileyecek herhangi bir enfeksiyon oluşmadı"

Sezon sonu Brezilya GP'de Renault koltuğuna oturacağı öne sürülen Kubica, ne zaman bir F1 aracı kullanacak duruma geleceğini söylemek için hâlâ erken olduğunu belirtti.

Kubica: "Dönüşümün zamanlaması konusunda daha net bir manzara için hâlâ erken ama önemli olan, nihai sonuç, (geçici dönüş için) acele etmek değil"

Böylesi olayların ardından, hem de motor sporlarının zirvesinde geri dönüş oldukça zor. En son Felipe Massa, 2009'da Macaristan'da yaralanmasının ardından uzun süre pistlere dönemedi; döndükten sonra da eskisi gibi olmadığı söyleniyor.

Ama Kubica, geri döndüğünde eskisi gibi olacağına inanıyor.

Kubica: "Kaza ile ilgili bir şey hatırlamıyorum. Sadece sonuçların farkındayım. Bu yüzden bana hiç olmamış gibi geliyor."

"Aslında (bir etkisi olması için) bir neden göremiyorum. Çünkü geri döndüğümde tam olarak eskisi gibi olacağım"

Son Dakika: FIA Renault'ya Tanıdığı İmtiyazı Geri Çekti

FIA, dün aldığı, Renault motorlu takımlara gaz kesmeli difüzörün yüzde 50 oranında kullanımmasına müsade etme kararından geri adım attı. Bu önemli avantajı yitiren Red Bull'un bunun üzerine federasyondan açıklama beklediği ifade edildi.

Düne damgasını vuran ve tartışmalara yol açan kararın ardından motor temsilcileri Cuma gecesini teknik delege Charlie Whiting'le toplantı yaparak geçirdi.

Whiting, bugünkü antrenmanların başlamasından kısa bir süre önce takımlara gönderdiği yazıda, federasyonun konuya ilişkin nihai kararını açıkladı.


Buna göre Mecedes-Benz'e krank basıncı sorunundan dolayı motorlarının hacmini arttırma hakkı verilen Mercedes-Benz'in ayrıcalığı devam edecek.


Bununla birlikte Renault motorlarına, gaz pedalı serbestken yüzde 50 oranında hava akışına izin verilen geri çekildi. Açıklamada, ilk kararın, Renault'nun, egzoz valfi dayanıklılığına yardımcı olmak için frenajda bu seviyede bir hava akışına ihtiyaç duyulduğunu savunması nedeniyle alındığı ifade edildi.


Ancak FIA gece boyunca yapılan görüşmelerin ardından bu ayrıcalığını geri çekti. Bu da Red Bull Racing'in gaze pedalı serbestken difüzeri maksimum yüzde 20 limitinde kullanmak zorunda kalacağı manasına geliyor. Bu da takımın rekabet seviyesini olumsuz etkileyecek.


Bu arada Red Bull patronu Christian Horner ve baş tasarımcı Adrian Newey, konuyu acilen görüşmek üzere Whiting'le bir araya gelecek.


Oldukça kızgın olduğu gözlemlenen Horner görüşme öncesinde yaptığı açıklamada, "Bu konuda Charlie'i ile oturup konuşacağım" dedi ancak başka yorum yapmadı.

Williams-Renault Ortaklığı Geri Dönüyor

Williams, 1990'larda Formula 1'i domine ettiği motor tedarikçisi Renault ile 2012'den itibaren tekrar ortak olacağını duyurdu.

Yapılan açıklamalara göre anlaşma 2012 ve 2013 senelerini içeriyor ve 2014'te de devam etme opsiyonu bulunuyor.

1989 ve 1997 yılları arasında Renault motoru kullanan Williams, o dönemin en üstün takımlarından birisiydi ve 4 pilotlar 5 de takımlar şampiyonluğu kazanıldı. Williams şu anda Cosworth motoru kullanıyor ancak verim olarak pek de beklediğini alamadı.

Bu gelişmeden çok memnun olduğunu söyleyen Frank Williams "Renault ile olan yeni birlikteliğimizden dolayı mutlu ve çok heyecanlıyız. Bu F1 takımını lider araç üreticilerinden birisiyle tekrar birleştiriyor." dedi.

Uzun zamandan beri çıkan haberlerde bu gelişmeden bahsediliyordu ve sonunda anlaşma açıkladı. Williams birlikteliği ile birlikte Renault motor tedariği sağladığı takım sayısını 4'e yükseltmiş oldu.

Red Bull Yeni Anlaşma Peşinde

Sezonun en hızlı otomobiline sahip olan Red Bull, Renault ile yeniden anlaşmak istiyor.

Son haftalarda çıkan söylentilere göre Red Bull Racing, kendi motorunu üretmek için Avusturya’da çeşitli temaslarda bulundu. Ancak Red Bull takımı, Renault ile olan başarılı birlikteliğini devam ettirmek istediğini açıkladı.

2007’den bu yana Renault motorlarıyla yarışan Red Bull, som iki sezondur en hızlı otomobilini piste çıkarmayı başardı. Geçtiğimiz yılın şampiyonu Red Bull’un sahibi Dietrich Mateschitz, Fransız firmayla anlaşmak istediklerini belirtti:

“2013 ve sonrası için Renault gibi büyük bir üreticiyle yola devam etmeyi çok istiyoruz. Anlaşmaya yakınız. 2014’te kullanılmaya başlanacak V6 turbo motorla ilgili bilinmeyen çok şey var, ama Renault’dan olumlu sinyaller aldık. Onlarla daha detaylı görüşmemiz gerek.”

Diğer yandan motor üretme konusundaki yanıtlara Red Bull patronu, ilk seçeneklerinin bu olmadığını belirtti. Diğer yandan kendilerine uygun üretici bulamamaları halinde bu yola başvurabileceklerinin de altınız çizdi.

Petrov Hayal Kırıklığı Yaşıyor

Vitaly Petrov, sıralamanın ikinci seansında yaşadığı sorun nedeniyle son seansta daha yükseklerde yer alma şansını yitirdiğini söyledi.

us pilot, S2'de sorun yaşamadan hemen önce 4. en hızlı tur derecesini elde etti. Artık günü o noktada biten Rus pilot, son seansa katılmadı ve yarınki yarışa 10. sıradan başlayacak.

BBC'ye konuşan Petrov: "Bilmiyorum, 2 veya 3. virajdan sonra araçta işler ters gitmeye başladı."

"Tam gaz yapmaya çalıştım ama araç çalışmıyordu. Vites değiştirmeyi denedim; bu da işe yaramadı. Neler olduğunuz kontrol etmemiz gerek."

"Ama dürüst olmak gerekirse çok ama çok büyük bir hayal kırıklığı yaşıyorum. Çünkü ayarlarda büyük bir adım attık. Düne göre çok gelişmiştik. Çünkü aracı kullanması gerçekten hoştu. S3'te neler yaşanacağını görmek ilginç olacaktı."

"Robert Kubica Yakında Yürümeye Başlayacak"

İtalyan hastanedeki doktorlar Robert Kubica'nın birkaç hafta içinde ayağa kalkabileceğini söyledi.

Renault Takım Patronu Eric Boullier'in, Polonyalı pilotun iyileşme programının önünde olduğunu söylemesinin ardından Santa Corona Hastanesi, Kubica'nın durumunun gelişmeye devam ettiğini belirtti.

26 yaşındaki pilot, fonksiyonlarını yerine getirmesi amacıyla dirseğinden ameliyata girmişti ve hastane, eline, omzuna ve ön koluna uygulanan rehabilitasyonun devam ettiğini açıklamıştı.

Resmi tıbbi bültenden: "Çatlaklar iyileşirken şimdi bir başka bekleme sürecindeyiz."

"Kabaca üç haftada onun yürüyeceğini, her iki ayağı ile ağırlık taşıyacağını düşünüyoruz"

Kubica, Son Ameliyatını da Oldu

Kubica Çarşamba günü dirseğinden ameliyat oldu.

Yaklaşık 8 saat süren operasyonun ardından doktor Lanza düzenlenen basın toplantısında Kubica’nın sağlığı hakkındaki soruları yanıtladı. Sağ kolundan birkaç ameliyat daha geçiren Kubica’nın durumu hakkında konuşan Başhekim Lanza, “Geçirdiği ameliyatlar arasında en komplike olanı dirsek. Hareketi en çok kısıtlayacak olan bölge burası. Durumu birkaç gün daha gözlemleyeceğiz” dedi.

Ameliyatların şimdilik bittiğini belirten Dr. Lanza, “Doğrusunu söylemek gerekirse dirsek paramparça bir durumdaydı. Aşağı yukarı 9 kırık var dirseğinde, bunun yanı sıra pek çok küçük parçalar var ki bazıları bulunamıyor. Samimi olmak gerekirse ben bu kadar komplike bir ameliyat daha olduğunu hatırlamıyordum. Kırıkları onarmak yapboz yapmak gibi, amacımız dirseğe sabitlik ve fonksiyonunu kazandırmak. Fikir vermek gerekirse paramparça olmuş bir vazoyu düşünün. Bir diğer zorluk ise dirsek gibi oynak bir organ olması, herhangi bir kemik olsa kırıklar birbirine birleştirilir, sabitlenir fakat dirseğin kırıklarını birleştirirken, hareket etmemesini de sağlamak gerekiyor” diye konuştu.

Gelen bir soru üzerine bundan sonra neler yapılabilineceğin anlaşılabilmesi için zamana ihtiyaçlarını olduğunu söyleyen Lanza “Adım adım gitmeliyiz, şu an kırıkların iyileştirilmesi için kritik dönemdeyiz. Öncelikle dirseği sağlamlaştırıp fonksiyonunu kazandırttıktan sonra yapılabilecekler başka spesifik uzmanların alanına giriyor” dedi.

Kubica’nın elinin durumunu soran bir gazeteciye “Kemikler sabitlendi, damarlanma yolunda gidiyor, ancak sinirlerin durumunu görmemiz gerekir çünkü unutmamalıyız ki bu kol kazadan sonra nerdeyse paramparça idi, sinirler kesilmiş, bağlar kopmuştu” diye yanıt verdi.

Sporcunun zaman zaman hareket edebildiğini fakat iyileşme gerçekleşmeden hareket etmesi bu yapıların tekrar kırılmasına sebep olabileceğinden pek hareket ettirmemeye çalıştıklarını aktaran Lanza, tam hareket durumunu görebilmek için parçaların kaynamasını beklediklerini belirtti.

Robert Kubica’nın spor hayatına ne zaman dönebileceği sorusuna ise “Önce 10-15 gün vücudunun tüm bu olanlara nasıl bir tepki verdiğini görmemiz lazım, dediğim gibi henüz ilk kritik aşamadayız. Genel olarak durumunu tatmin edici olarak niteleyebilirim” dedi.

Heidfeld, Renault Adına Yarışacak

Renault'tan yapılan resmi açıklama ile Kubica'nın yerine 2011 sezonundan Heidfeld'in yarışacağını bildirildi.

Robert Kubica'nın rallide geçirdiği kazanın ardından yerine sürücü arayan Renault, geçtiğimiz Jerez testlerinde Nick Heidfeld'e fırsat vermiş ve deneyimli Alman sürücü o test gününü lider tamamlamıştı.

Takım, 33. yaşındaki Alman sürücünün Kubica'nın yerine sezona başlayacağını duyurdu.

Jerez'de 3. Günün Lideri Heidfeld

Jerez testlerinde 3. günü Lotus-Renault adına yarışan Heidfeld lider kapattı.

Alman sürücü, 8 turluk bölümünün ilk turunda elde ettiği 1.20.361'lik derecesiyle bugünün en hızlı ismi olarak Renault ile yarışma konusunda önemli adım attı.

Ferrari pilotu Fernando Alonso günü 0.132 sn geride 2. sırada tamamladı. Ferrari pilotu öğleden sonra bir çok uzun sürüş gerçekleştirdi ve en etkileyici olan 19 turluk bölümdü. Bu bölümde Alonso 1.25.4 ile başladı ve 17. turu 1.26.6 olarak ölçüldü ve 14 turdaki aşınma sonucunda kayıp sadece 1.2 saniye oldu.

Mercedes ile çalışmaları yürüten Michael Schumacher, sabahki kısa sürüşlerde 1.21'li dereceler elde ederken en hızlı turu 0.7 sn daha yavaş kaldı. Ancak Schumacher, dün elde ettiği derece ile hâlâ haftanın en hızlı ismi durumunda.

Mclaren, parça eksikliği nedeniyle fazla tur atamadı ve kısa sürüşler gerçekleştiren Hamilton 4. sırada yer aldı.

Günün ilk 2 kırmızı bayrağının sallanmasına neden olan Kamui Kobayashi 5. olurken onu Red Bull'dan Sebastian Vettel takip etti. Vettel çok uzun sürüşler gerçekleştirmedi ve genel olarak 5-8 turluk bölümlerle lastik gelişimi üzerinde çalıştı.

Toro Rosso pilotu Sebastien Buemi'nin 7. olduğu seansta Lotus pilotu Heikki Kovalainen takip etti. Kovalainen, geride kalan 2 günde yaşanan dayanıklılık sorunlarının ardından oldukça fazla tur atabildi.

Williams'ta çalışmaları devralan Rubens Barrichello ancak 9. olabildi ve Williams takımı yine KERS'te sorun yaşadı ve çalışmalar bundan etkilendi.

Klasman:

		Sürücü	Derece	Fark	Tur
1		N. Heidfeld Renault	1:20.361		86
2		F. Alonso Ferrari	1:20.493	+0.132	131
3		M. Schumacher Mercedes	1:21.054	+0.693	114
4		L. Hamilton McLaren	1:21.099	+0.738	36
5		K. Kobayashi Sauber	1:21.242	+0.881	84
6		S. Vettel Red Bull	1:21.574	+1.213	98
7		S. Buemi Toro Rosso	1:21.681	+1.32	92
8		H. Kovalainen Lotus	1:21.711	+1.35	61
9		R. Barrichello Williams	1:22.227	+1.866	99
10		P. di Resta Force India	1:22.945	+2.584	64
11		J. D'Ambrosio Virgin	1:25.471	+5.11	72